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线缆跨接　　被救车辆蓄电池正极通过线缆与救援车的蓄电池正极连接；救援车电瓶负极与被救车辆的接地点通过线缆连接。　　跨接启动　　1. 启动救援车辆发动机并适度加快发动机转速，或轻踩加速踏板以保持转速表显示的发动机转速在每分钟2000转至3000转（rpm）之间。　　2. 启动被救车辆的发动机。　　3. 一旦被救车辆启动成功，两车发动机需要额外运转约3分钟后才能断开跨接电缆。　　拆除跨接电缆　　先断开被救车辆的负极线缆连接，再断开救援车辆的负极连接，然后断开救援车辆蓄电池正极接线柱线缆连接，后再断开被救车辆蓄电瓶正极线缆连接。　　由于车辆启动电流值比较高，因此需要确保救援线缆的规格符合使用要求（建议线芯截面积大于35平方毫米）。

如何确保天津汽车救援的性能优势得到充分的发挥？对出行方式的选择，需要从不同角度综合对比才能确保做出的选择是极为明智的，而在天津汽车救援市场上，正是因为将救援的性能优势发挥到了，才会为满足不同的出行需求奠定了坚实的基础，相信这对提升救援的整体满意度也是有很大帮助的，关键是可以结合具体的业务特点做出合理的选择。通常情况下，汽车救援需要结合具体的情况选择合适的车辆类型，这对提高车辆性能的应用率还是比较有利的，毕竟在经过了不同车型的综合对比以后，会发现救援的选择是极具实用价值的，因此对天津汽车救援业务的认可度提高也就成为了必然趋势，毕竟这对解决出行途中的诸多细节问题还是有很大帮助的。

汽车救援行业是一个***性很高的行业，需要技术***、装备精良，有一定数量的救援工，具备汽车修理等，以及丰富的修理经验，有诊断故障能力、熟悉道路，有一定的***救援车并配备行营的设备与工具，通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平，必须有***的资金和***的管理模式作为后盾。

国内汽车救援现状　　汽车救援在我国已经走过十余载，在这个行业中，大家各自为政，没有行业标准，没有约束机制，没有成熟模式，没有发展方向……面对这样一个行业，接受服务的消费者心里也没了谱儿。　　***分析，由于汽车救援行业经营内容众多，加上一些相关政策的制约，目前不可能有单位对其进行管理，只能依靠行业自律。然而没有行业规范的限制和行规的约束将会在一定程度上导致行业内的竞争。