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汽车半路突发情况处理办法

汽车半路突发情况处理办法

调节器的急救措施

大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电，非常不利于驾驶员的安全行车。

无条件更换时，可拆下调节器的“F”和“+”接线柱上的导线，在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救，但不能长时间使用，以防因充电量过大而损坏蓄电池。

如果事出紧急没有电线咋办?教给大家一招,拦出租车

如果咱们是自动挡的车，或者是在重庆那种多山的地区行车，那推车启动这招儿肯定就是不灵了，接下来咱们上第二招儿，那就是搭线启动。汽车启动是蓄电池供电，既然蓄电池没电了启动不了那咱们再接一块蓄电池就是了，具体操作大家一定要牢记，接的时候一定要先正极相连再负极相连，接好后另一辆车好是保持怠速状态，因为车辆启动瞬间对电压要求还是比较高的，车辆启动后，拆的时候先拆负极再拆正极，正好和连接的时候相反，这个顺序大家万万要牢记！搭线启动这招儿省力便捷，但前提是需要这么一对儿电线，建议大家备上一对儿。如果事出紧急没有电线咋办？教给大家一招，拦出租车，一般出租车上都会备着，即使找不到出租车，附近有卖电瓶车的也可以凑合一下，但前提是要和对方确定好蓄电池及电线的承压范围。

安援汽车救援指出一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理

安援汽车救援认为底盘保养，除了漆面以外，底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，因此汽车救援指出一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。底盘保养一般要由的汽车维修来做。大体步骤是先清洁，再进行防锈处理。

车辆在缺电救援时如果操作不当，比如救援电压过高或过低、接线错误或不牢等，会导致被救车的电子设备受到不稳定的电流冲击，严重时会造成车辆各类电子模块的损坏。因此无论是道路救援操作时还是车主自助操作时，汽车救援车主都需要留意上述的注意事项，避免因操作不当而导致车辆更多的损坏。

应急救援告诉你各种应急处理措施

1、轮胎爆胎时的紧急处理；

1）轮胎爆胎且轮胎漏气时，驾驶员（不允许紧急制动）将离开主车道，以免发生交通事故。

2）后轮胎爆胎：当驾驶员意识到后轮胎爆胎时，他/她必须尽一切努力控制方向盘（松开加速踏板）并迅速（抓住低速档）。当出现转向时，驾驶员不应过度矫正，应控制方向（轻踩制动踏板）以使车辆减速；使用紧急制动的方法是错误的。

3）前轮胎爆胎：当驾驶员意识到前轮胎爆胎时，他/她必须尽可能多地控制方向盘（松抬加速踏板）并迅速（抓住低速档）。当发生转向时，驾驶员不应过度改正，应控制方向（轻踩制动踏板）以使车辆减速；使用紧急制动是错误的。

（4）当轮胎压力过低时，高速行驶的轮胎会出现波浪状的温升并引起（爆胎）。