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汽车半路突发情况处理办法

汽车半路突发情况处理办法

调节器的急救措施

大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电，非常不利于驾驶员的安全行车。

无条件更换时，可拆下调节器的“F”和“+”接线柱上的导线，在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救，但不能长时间使用，以防因充电量过大而损坏蓄电池。

叉车事故救援应急处理原则

事故救援应急

一、目的

为了有效预防，及时控制和消除突发的叉车事故的危害，将叉车事故造成的损失降到，并确保员工的生命安全，根据《特种设备安全监察条例》以及《安全生产法》要求，并结合项目的实际情况，制定叉车事故预防方案。

二、适用范围

本计划中提到的叉车事故是指在单位中使用叉车时突然发生的事故，造成或可能造成人身安全和财产损失。

三、应急处理原则

1、统一领导，分工，及时应对，措施果断，依据科学，加强合作的原则。

2、以人为本，减少人员伤亡的原则。

3、有利于恢复生产的原则。

四、风险分析与预防措施

1、风险分析

（1）叉车有许多驾驶员看不见的区域，这在叉车叉起重物时会严重影响驾驶员的视线。另外，叉车的复杂的传动机构和现场操作环境对驾驶员的技术水平提出了很高的要求，容易发生突发事故。

（2）叉车事故的主要类型包括：由于驾驶员的操作失误导致叉车叉伤或滚动事故，视线盲区或制动器故障，由于负载不稳定而引起的传动机构故障或重物滑动事故等。

汽车救援之提速故障排除

汽车故常排除之车辆急加速，车速不能及时提升。

这种故障一般表现为，轻踩油门，缓慢加速时，车辆表象正常。紧急加速时，车速不能立即提升。无法超车。

这宗情况一般是应为发动机燃油供给系统故障导致的，具体为，油压、点火时刻、喷油系统不符合规范。火花塞以及高压线故障。 情景实例：车辆救援后，维修过程中，维修人员对发动机进行了空转急加还实验，并未发现问题。检查发送机的燃油系统，油压喷油量都在正常指标内。读取数据流表明故障在点火系统。检查点火时符合桂发。随即更换火花塞，故障仍然存在。经过一番检测确认为高速时高压火花不强。用仪器测量各缸高压线电阻，均在25Ω。判定由于高速情况下，大负荷时发动机需要比较大的点火能量，而中央高压线电阻过大。造成了点火时候能量的衰减。引起发动机加速无力。随即更换高压线，故障排除。

搭电救援的方法介绍两个原则

搭电救援的方法介绍

两个原则：

　　正极连接正极，负极连接负极，让电瓶并联;连接电瓶极柱时先正后负，拆卸时先负后正。

　　准备工具：一辆正常车辆、一辆亏电车辆、一对搭电线。

　　搭电时的安装顺序：(连接电瓶时车辆要熄火)

　　1、将搭电线红色夹子(正极)连接到被救车电瓶正极接线柱，另一头(也是红色夹子)连接到救援车电瓶正极接线柱;

　　2、搭电线的黑色夹子头(负极)连到 施救车电瓶负极，另一头连接被救车的负极;

　　3、启动救援车辆怠速几分钟后再去启动被救车辆。

　　拆搭电线的顺序：

　　1、搭电成功后，先断开连接到被救车负极线，再断开救援车负极线;

　　2、断开施救车正极线，再断开被救车正极线。